深入讲解，将
在下一篇的爆破技艺作说明，我们在此要提的是观念。
未接受此课程的进度之前，几乎所有的人的想法都是诡雷或陷阱应该设在小路的周遭
或正中央，当部队行进时就一定会碰到，唔，这说法只算对了一半，对付大规模的
正规军或许可以，但对付特种部队则绝对不能用此种方法，因为他们是专走没人走的
地方，而因反特种小组的陷阱及诡雷设置必须由特种小组安放，或是在特种小组的指
导下由战斗工兵安放，安放的原则是可能的主道路、备用道路及撤离路线都必需安
放，而在主要道路伏击地点的主要安置区除了一般的考量之外，敌人小组在接战後
的反应位置(即最近的掩蔽位置)也记得一定要安放，如此一来，当敌人遭第一波的攻
击後，依训练，一定会立即进入距离最近的掩蔽位置，伺机进行反击，就在进入战
术位置时，则会触发第二波的诡雷或是陷阱，造成更大的伤亡，若是敌人决定转进。
那安放在撤离路线的那些礼物，则会给对手们最後的一些小小惊奇，而最妙的一点就
是在整个过程中，我方人员的损失将会降到最低，因为这是采被动式的防御，是敌人
的动作才会引发，我方则完全是以逸待劳，本小而利多，是十分划算的买卖。
为了因应这种可能的阵地陷阱，两种解决的方法，一是前面的战术中所提过的，全攻
击型战术，即接敌时，不恋战，立即以交替掩护或履带式战术队型在最短时间内以
最大火力突围。虽然会造成伤亡，但总比全军覆没的好，另一种则是避开可能会有
陷阱/诡雷的路线或地区，这时就用得到前面所讲的情报了，如果两者都作不到，或是
实在避不开，则那就是尖兵的任务了，他必须排除或标示出安全的行进路线，或在不
得已的情况下触发陷阱或引爆诡雷，使部队得以安全的通过，而在这里有一点比较特
别的是，尖兵并不一定非将诡雷完全拆除，只要使其在部队通过的短时间内失效或
不被引爆就可以了，甚至在不影响任务时间表与体力负荷许可的情况下，将诡雷拆
下来，反制安装於敌阵地周遭，而在进行伏击时发挥以彼之道还治彼身的奥妙哩。
特种机动载具的操纵、特种驾驶技术
由於现代科技的进步，各种专业用途的特种载具日益普遍，而由於各国对於军事经
费的裁减，在有限的经费下，购置了机动载具却无法养专任驾驶之事时有所闻，为
了因应此一情况，由现任特种小组成员挑选数位，另外施以驾驶训练与机械常识成
为最常见的因应方式，而除了载具本身所需的机械知识与操纵方式外，其实，特种小
组常学的是特种驾驶技术，其中包括了各种地形、天候与环境下的各种技术，例如
，如何在无路可走的荒郊野外在指定时间内到达指定地点？简单，学习越野赛车
(rallyrace)的技术就行了，如何以120km/h过一个直径不到5m的发夹弯？这时就用
得到甩尾过弯的技术了，首先以国际通用的右打h型档位手排竞赛车为例，通常超过
100km/h时档位都是位於5档的位置，而在进弯前，我们通常会要求退回3档，而同时
间内左脚踏住的离合器踏板会於踩到底退回3档後，松回一半，而右脚则以脚跟踩住
油门，脚尖踩住煞车，使车辆的行进速度可在瞬间降低，而引擎仍保持高转速与扭力
，同时间方向盘朝转弯方向打，但到了车头指向转弯方向时，立即将方向盘反方向打
到相对位置，这个动作可使车辆在四轮皆动的情况下利用加速度所产生的离心力，在
地面上以前轮的指向甩尾过弯，而行进方向仍处於可控制的模式下，而车子的速度仍
然维持在80km/h以上，而当车身中线与出弯道路呈平行後，离合器全放、煞车全放、油
门踏到底(左脚全放，右脚脚跟为轴，将原先踩於煞的脚尖顺时方向回90度角，以整个
脚掌踩住油门)，而方向盘则切回完先道路方向，使车体回复道路中线位置，如此的操
作可使得原先就维持高转速的引擎可极短时间内立即释放大量的扭力，然後只要以
直线加速的技术就行，在只要前述的动作在标准时间内完成(1.5~3秒内，亦即过弯所
需时间)，在完成过弯後，通常在3秒内，可使车速回复到110km/h内，而未以同等技术
或方式而却想以同等速度过弯，那结果就是翻车一途了。
但这是在一般的小径上才用得上的技巧，若是完全无路的荒野，如何避免车辆失控才
是第一要务，而且要考虑的不只路面的状况，在大多数的情况下，我们要考量的其
实是车辆本身的性能问题，五十年前的第二次世界大战中，摩托化的机械部队经常会
因为天候与地面的因素严重的影响行进速度，甚至无法行进的窘境，主因除了当时
的道路状况实在太原始之外，机械性能的不佳与特种驾驶技术的不完备亦是原因。
但车辆的性能不足仍是主因，但现代多轮机动具的驾驶所面临的第一个问题是，车子的
剩馀能量太多，如何量路为主成了一个奇特的选择题，简单的来说，如何达到人车一
体，在最适当的时候，配合地面状况的输出能量，以求取其间的平衡值？因为以美
国的悍马车、英国的路华(landrover)吉普车、法国雷诺四驱军用版以及日本陆自的
叁菱(fuso)吉普车为例，其推力比事实上都己超过1，而且都具备四轮传动的性能，前
面提到的高速过弯技巧，虽可套用於四驱车上，但实际上的驾驶则因车型的不同而有
些不同的驾驶技巧，而这些车辆的马力都大到在正常的路面行驶可算是一种浪费，驾
驶这类车，不用烦恼爬不上去，要问的是如何爬上去；同理，以越野机车进行长程侦
察巡逻也已是各国特种部队的必修课程，那麽，越野机车与技术机车的一些技巧也是您
的必修学分了，每年的陆自富士山演习，结是会有陆上自卫队的骑士以立姿双手持
枪射击的表演，而法国人那套由美洲豹直升机上一跃而下的镜头相信也让人难忘，但
即使都学会了前面所讲的四轮、二轮的种驾驶技术，这仍只指的地面上的，我们还
有海上与天上的。
海上的，我们就以水上摩托车为例子来说明，水上摩托车以喷射引擎驱动水流，推动车
身前进，在负载200kg的情况下以35节的时速前进并非难事，但要在近岸的机动巡逻则
又有不同，由於艇身小、质量轻，一个浪就可能人仰艇翻，更别提水雷、浮动式栅栏
、暗礁与鱼雷网了，但是现代的水上摩托车可发挥的性能，相信在espn与卫视体育台
等体育频道中的各项水上摩托车竞赛或表演中见识过，可利用惯性与冲力在水下行进
达数十公尺之远，以躲避可能的危险(例如敌人的扫射)而在英国，也已研发出水上/水
下双用的个人载具，而即使在水下仍能维持十馀节的行进速度，而小型水面快艇、
水翼船与小型潜水艇的驾驶与技术也是类似，而空中用的，我们只讲个人用的超轻
型载具，其中，动力飞行伞、无动力滑翔翼与轻航机，一般的操纵技巧相信大家都
应该很清楚了，在此不再重提，我们讲在情况下的驾驶技术，例如以动力飞行伞在
行进时，遭遇晴空乱流，如何处理，首先，先关掉引擎，再来就是判定气流方向与
范围，以最安全与快速的方式钭向切出乱流区，再开动引擎，继续飞，而若是无动
力滑翔翼则有些不同，因为飞行翼的浮力与伞翼的浮力不同，而软式的飞行伞面可
随风因应，而以骨架构成的滑翔翼则必需考量风速与风向，是否风速强度会达到危
及翼梁、风压对尼龙布面会不会造成撕破而破坏浮力，当上述危险都不致对滑翔翼
造成危害时，例用乱流以斜角向下切出是较用的方法，因为若是向上切出，您并不知
会升到多高，若是升到太高的话，低温与缺气极可能会造成休克，而失控的滑翔翼
从高空堕落到地面时，嗯，您四散的「身体」会使得收拾的人员非常麻烦，所以您一
定得好好的学习这些技术，以防真的用得到的时候，顺带一提，以现代滑行比等级1
：15以上的滑翔翼而言，要在空中完成英麦曼动作并不难，笔者曾看过一位特技人员
在6000m的高空以自由落体在落地前完成了16个英麦曼动作，以此等的技术，要完成
空中解耦应该是不难的事。当然，空中特种驾驶技术也包括了像是mj-3/mh-3或是
nh-60夜鹰直升机之类的特级飞行员，而ac-130魔龙攻击式炮艇或c-130h的超低空飞
行空投的技术，当然也算是空中的特种飞行技术，但那不会是一般的尖兵会去学习或
使用的，即使有，他们也会转任而成为飞行员，不再是尖兵了。
射击训练
尖兵所需必备的射击技术与一般的特种小队队员差不多，除了一般的正规训练外。
快射与突射也是，但为了隐密的要求考量，许多尖兵使用的是灭音枪及次音速中空
弹头，枪音也是卡宾型或可折收的枪托，而枪上的附件，如战术枪背带、外挂式弹
匣袋、强力手电筒、雷射标示器等装备则因尖兵的个人喜好与任务求而选配，以不
影响或妨碍射击反应时间及精度为标准，而真正算得上是尖兵专用的射击技术应该
是战术射击了。
所谓的战术射击，是一种综了定点射定物，定点射移物、移动射定物与移动射移物
的综合射击，在练习此种射击技术之前，基本的快射、突射与反应射击都必需有一
定的火候，必需能真的达到枪人合一的境界才可能练成战术射击，而在练习的的基
本功，则是以各种不同型式的长短枪，以每周3500～4000发的射击密度来加以练习。
而验收成果则是在室外50m、1.5秒反应时间内以手上的武器击中半人靶，而这个半人
靶可能以任何角度跟方位出现，而每次出现的也未必都是敌人，可能是不值得射击的
动物或物体，也必须在反应时间内判定；而室内则是15m(或是30码)、1.5秒反应时间
内以手上的武器击中半人靶上的指定位置，一般会以一张3x5寸的卡片标示，当两
者的平均成绩超过85分时，那?
有资格进行下一阶段的训练。
大部份的射手在完成了战术射击前基本训之後，都会发展出个人专用的射击姿势与
习惯，而战术射击的第一要求是必需击中目标，并使目标丧失战斗或行为能力，但
不一定要致目标物於死，战术射击的练习心法是耐心与细心，以德国h&k厂的mp系
列冲锋枪为例，大部份的使用者在都是将其射击选择钮拨到全自动的位置，而以手
指的扣放来控制射击的发数，而射击时一定是以扣扳机的那只手作轴心，持枪的另一
只手作圆周性运动，将枪口指向射击方向，而在进行四种基本战术射击之前，子弹
速度，弹头到达固定距离所需时间，风偏与空气湿度、光影与热能所造成的景像位
移等数据及资料，都必需像呼与心跳一样的自然与顺畅，不用思考计算，枪口便会
自动指向目标位置，或是移动的前置量，前置量的计算概念很简单，现射手於定点
，目标物距离50m，由右至左以15km/h时速水平移动时，射手有两种基本的计算方式
，一是定格法，一是追描法，定格法，就是射手每次都将枪口指向固定距离(例如一
点钟位置、两点位置…)而在目标物到达前先将枪口指向定点位置，并计算目标物由
前一定到次定点所需时间，并於再次定点等待目标到来，依前两次目标行进所需时
间采前置量射击，此为定格法；而追描法则有些类似以摄影机捕移动中物品之活动
，以准星或狙击镜十字中心总对准目标并锁定，依目标物的移动速率来决定枪口的
移动速率，并在目标物停留时开火射击，此法的优点是可时时掌握目标动态，缺点
是容易暴露本身位置，而目标倘若有突发性动作时也不易掌握。
当射手本身对於射击移动体的射击到了一定程度後，通常课程的难度会随之增加，由
原先定点射定物、定点射移物，进为移动射定物，其操作要领与定点射移物相同。
只是实际操作过程是反过来的，再来就是最高境界的移动射移物了，其操作要领就
是将本身的前置射击量与目标物的前置射击量相加(或相乘，依相对移动速率而定)。
并在最速直的时间点击中目标即可，其间的进度包括从各种不同的载具及平台上由
不同的速率移动射击不同的运动物品，除了水平的横向运动外，垂直的纵向运动射
击也是训练的项目之一，换言之，即使是在垂降的过程中也是有必要进行射击的，不
过有一些小技巧需注意，例如以mp5进行此种练习时，前枪带环应是扣於弹匣插槽左
侧的扣环内，而不是扣於准星座左侧的前扣环，因为此种的扣环方式能让枪口的移
动范围变大，而枪背带本身的操作范围变小，也不会与垂降挂具产生不必要的勾扯。
造成意外发生的可能性。
任务型态
尖兵的任务当然就是特种部队的任务，但由於任务执行编组的不同，通常尖兵与小
队内的主攻队、火力、情报/通讯支援人员及破坏组人员所分派与执行的任务事实上
是不一样的，除了为小队开路之外，尖兵的任务与小组相关种类包括了：突击、伏
击、逆袭、渗透、破坏、扰乱、阻绝、侦察/巡逻/搜索、救援及俘获等十种常见任务形
态，以下分别就任务性质与尖兵於其中所扮演的角色作一简要的说明：
突击
突击者，就字面上而言，即指於敌未防备之时，针对敌基地、营区、集结点与休息区
之人员、装备、辎车或设施所进行主动快速攻击或破坏之统称，一般泛指所有针对快
速且主动的攻击任务，此间的尖兵其任务执行内容，主要仍以进出敌区之开路、引
导；攻击计划之协助拟定与支援，此种任务最为常见，执行难度依敌区地理环境与敌
反应时间之长短而定，属基本型尖兵任务。
伏击
伏击，事先埋伏，对敌部队进行意料外攻击行动之任务总称，一般而言会安排一个主
要伏击区、数个次要伏击区与自由猎杀区及至少一条的脱离通道，让敌残部知有路
可逃，而不会因身陷死地而拼死力战，反而造成我方伤亡与时间的浪费，而脱离通道
则接向另一个伏击点，以求将敌军歼灭。而尖兵在种任务中所扮演的角色除了基本任
务外，必须转换角色，将自己身份转为被伏击的部队尖兵，在受伏击时的反应判断脱
离路线何者为最佳，并将该路线设计些许明显而易破解的诡雷，或一并安排少许兵
力进行压制，以引诱敌人上钩，此乃中国兵法所云：「虚者实之，实者虚之。」若
脱离路线过於明显好走，则敌人不一定敢走，倘若加了一些障碍，使敌必须破解障碍
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