是小小的阿富汗和卡拉特汗国。
甚至在战後，中亚铁路和公路对东非的重要性会进一步降低。
因为东非和苏联、远东帝国的原贸易路线，在战後是必然要恢复的，届时黑海和波罗的海航运是东非和苏联贸易的绝对主力。
和远东帝国的贸易也会转向其东部沿海，而不是现在依赖中亚公路维持。
东非甚至都不太在意战後，阿富汗是否会倒向苏联，毕竟东非只要把瓜达尔港对阿富汗一关，阿富汗在经济上就立马会被打回原地。
除非阿富汗自己修建一条能够连接印度洋的贸易线路，但这显然不可能实现。
一方面阿富汗自身没有这种能力，哪怕未来苏联支持，可他们也不可能越过卡拉特汗国，在印度洋沿岸修建新的港口。
另一方面，东非也不愿意让苏联把手伸到印度洋，有瓜达尔港存在，卡拉特汗国其实就只能和东非一条路走到黑，没有借道给阿富汗和苏联的可能性。
总而言之，东非确实和诺顿中将说的那样，对奎达以及其背後的中亚内陆不重视。
过去英国人不敢让沙俄、苏联往南进半步，在波斯，阿富汗等地疯狂围堵斯拉夫人。
这是因为英国距离中东和中亚实在太远，东斯拉夫人距离这些地区太近。
可当东斯拉夫人面对东非这个印度洋国家时，它的这种优势就不复存在，背靠发达的印度洋航运能力，东非可以轻易地将兵力和物资，以极低的成本投放到印度洋沿岸的任何区域。
这绝非苏联这种陆权国家可以比拟的。
两国若是围绕中东和中亚博弈，苏联对区域的干涉成本本来就比东非高出太多，更何况苏联的经济情况远不如东非。
因此，东非和苏联若是在这片区域博弈起来，最终可能发生的情况，无非是苏联国内经济被严重拖累，然後失败。
不可能演变成英国和沙俄那种两国打得有来有回，时间甚至长达上百年的情况。
而且苏联本身就有一道死穴，那就是它的政治制度、文化底色和中东、中亚格格不入，若是对中东、中亚输入其思想和改革，必然激起当地势力强烈排斥。
一旦一头扎进去，苏联人就会知道他们扶持的代理人，什麽叫「烂泥扶不上墙」。
这倒不是波斯和阿富汗人不可教化，而是这个过程会极为艰难，两国的环境和地形，天然就不适合发展经济和工业。
工业发展不起来，苏联路线在这些区域就行不通。
甚至在恩斯特看来，正是因为外部势力的轮番侵略，反而会让阿富汗、波斯这些国家的现代化进程越慢。
因为外敌或者说外部势力进入，反而那些当地最顽固的封建家族部落首领、宗教头目，就能打着「驱逐外敌」，以「爱国」为旗号，巩固他们那极端腐朽、甚至反人类的思想和制度。
而这些区域如果变得更加封闭和顽固，它们就不可能融入「文明社会」，换句话说，就是不和主流现代世界接轨。
不和主流世界接轨，它们也就不用遵循国际社会的规则和秩序，这反而会给未来世界带来更多的灾难。
恩斯特一向认为「文明未必战胜野蛮」，尤其是国与国之间的关系上。
就像前世，非洲和中东那些国家，一边接受文明社会的「援助」，一边疯狂生育人口，世界本就那麽大，人口一膨胀，那些本来落後区域的政客们野心就会膨胀，进而催生更多的战争和矛盾。
这一点苏丹就是最典型的例子，一个以沙漠为主的国家，居然有高达四千多万人口，甚至内战期间其人口依旧膨胀。
苏丹显然是没有养活这麽多人口能力的，那他们只能继续内战，或者将剩余的人口外溢出去。
可怕的是这种国家不止苏丹一个，而是有很多。
这一定程度上可以解释，恩斯特为什麽热衷於消灭那麽多国家，并且在全世界培植「莱茵人」国家。
这些莱茵人国家，未来或许发展得也很差劲，但是之前文化、语言等层面和东非是一致的。
在中亚英军有序撤离的同时，英属印度的喀拉蚩港，此时，有不少部队正在这里登船。
喀拉蚩港是英国在英属印度西海岸第二大港，几
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