大部分船只进出，都被集中在了孟买等印度西部港口，而孟买已经是印度西部基础设施最完备的港口。」
「最近我们国家和印度做贸易的公司也越来越多，这里恐怕有半数商船都是来自国内的。」摩科斯说道：「这是肯定的，现在完全是卖方市场，在印度洋，英国人除了我们东非，也找不到其他国家可以满足其庞大的需求了。」
「现在印度洋航线可是极其繁荣，从帝国沿海到红海，再到阿拉伯海到处都是商船。」
「帝国的工业品几乎成了印度洋沿岸国家和地区唯一的选择。」
战争极大刺激了东非东海岸的经济发展，随着二战的进行，原本东非工业的主要竞争对手们，现在都已经基本退出。
首先是英国，依托印度这个相对封闭的市场自留地，原本英国在印度洋的市场份额能排在第二。可是二战爆发後，英国本土工厂转向军工生产，原材料价格攀升和战争风险也导致英国诸多企业成本抬升。
别说对印度等出口工业品，现在反过来英国本土还需要从印度进口更多的货物。
印度想要获得相对物美价廉的工业品只能通过从东非进口。
以前英国人自然不可能轻易让东非商品进入印度，现在他们即便想制止也做不到，更何况英国有求於东非。
英国之後就是德国，德国在印度洋周边的市场主要覆盖奥斯曼帝国、波斯等中东国家。
过去德国商品在中东很受欢迎，尤其是靠着过硬的商品质量，在中高端工业品同东非企业竞争激烈。二战爆发後，德国也遇到了和英国类似的情况，甚至比英国更极端，现在德国工厂完全为军事服务。并且德国获取原材料的难度比英国还要高得多，像燃油、橡胶等战略资源，几乎完全被军队消化，普通企业和民生领域都拿不到货。
因此德国的民用工业品生产也遇到极大困难，只能优先满足本国需求，而无力照顾德国以外的区域。而且德国的盟友里，中东欧的夥伴，显然也排在奥斯曼帝国等国家前面。
还有英国和苏联的原因，也使得德国对中东区域的出口大幅下跌，最典型的就是波斯。
波斯作为德国官方认证的雅利安人同胞，波斯这个穷亲戚对德国商品的推崇甚至达到了盲目的地步。这恰恰不是英国和苏联愿意看到的，因此两国联手对波斯施压，杜绝了波斯同德国的贸易。虽然现在苏联和英国被德国打的很惨，但他们针对波斯这种弱国，还是手到擒来的。
波斯这个中东第二强国尚且顶不住英国和苏联的压力，其他小国就更不用说了。
在英国和苏联对这些中东国家施压的同时，东非其实也在背後推波助澜，毕竟德国空出来的市场，现在英国和苏联两国企业和商品也补不上，最後还是便宜了东非。
所以印度洋周边的国家，其实同时受到了英国、苏联和东非三个大国的施压和影响。
最後是苏联，苏联和印度洋各国的贸易规模其实并不高，其中东非还吃掉了大头。
但凭藉地理优势，苏联的工业品在中东和中亚，影响力和市场份额还是能够排在第四位，特别是那些和苏联直接接壤的国家和地区。
至於现在，因为苏德战争，原本苏联竞争力就不强的工业品，连维持出口也做不到了。
要知道苏联的工业结构本来就不健康，轻工业偏弱，再加上东欧部分苏联工业受到战争的影响，生产更是几乎停摆。
所以苏联在印度洋周边原本那点可怜的市场份额，现在也几乎消失不见了。
当然，苏联轻工业水平不行，这也只是针对其他列强而言。
应该明确一个概念，那就是饱受诟病的苏联轻工业，事实上已经是东斯拉夫人历史上的高光时刻。苏联之前的沙俄，顶多算一个半工业化国家，而且工业技术和设备高度依赖西方。
前世的俄罗斯，其工业横向对比同时期其他国家更是不堪，不仅轻工业没有能拿出手的，苏联引以为傲的重工业，俄罗斯更是没有继承後继续发扬光大，反而倒退。
俄罗斯轻工业出口的绝对主力是纺织业，且只能在
（本章未完，请点击下一页继续阅读）