作将在十万美元之内给与公司，后七年，这些油画都是需要通过公司出售，收益将对半分成。席勒尔把第一幅画以一万的价格出售给宫本注册的纽约西门町实业投资公司，并且对这个画家的进行炒作，开始了他的画作在纽约以及东部的巡展。八月下旬的时候，纽约西门町实业投资公司把这幅画作拿到拍卖公司出售，拍卖公司鉴于画家最近的名气上升，进行了规模较大的拍卖宣传，拍卖时有不少的投资公司参与，经过了数轮激烈的竞价争夺，这幅画被凯文的一家公司以七百万美元的天价夺得。
这家公司在交割了三百万美元的时候，突然遭遇了投资风险，致使无法再提供现金，但表示愿意以实物资产抵扣，经三方协商同意了它的请求，最终以它名下的一家发动机生产厂家和一家电子厂充抵四百万美元。而泛美实业投资公司接着把这位画家的十五幅画作以七百万美元的打包价卖给了纽约西门町实业投资公司，其中的三百万美元给了太平洋投资公司投入了股票市场，而两家厂以四百万美元的资产并入汽轮机厂，使得整个汽轮机厂的资产债务情况变得合理，总体是百分之四十左右的债务情况也部分符合了纽约交易所的要求。
这一切到这里还没有完，摩根控股的船厂资产负债状况也不是很好，在凯勒的支持下，船厂以总资产六百四十万美元，负债四百二十万美元，净资产二百二十万美元与汽轮机厂换股并购，最终祝楷以绝对控股百分之七十三，摩根公司占百分之二十，其他股东占百分之七组建了新公司――泛美船舶制造股份有限公司，摩根公司为此再提供给这家公司四百二十万美元的贷款以承担这笔债务，新公司重组后总资产达到了一千六百四十万，负债在八百四十万，不过经过摩根控股的一家评估机构对几家厂区用地的重估，土地升值不小，最后的总资产上升到四千三百六十九万多美元，现在的资产负债比就非常合理，并且几家厂合并财务已经显现三年的经营业绩为正值。
现在席勒尔发电报来，是需要祝楷批复新公司向摩根公司提出四百二十万美元的贷款请求，以及重组合并协议的签字，还有一个最重要的是祝楷作为大股东签字同意泛美船舶制造股份有限公司由摩根牵头向纽约证券交易所提出的首次发行股票以及公司股票上市的请求报告。
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