都没有付足，前后一共只付了5000镑每艘，还差一半货款没给，这香港黄埔船坞威胁9月底前不缴清船款的话，就要强制拍卖…
那样一来马勒乌德要白白损失10000镑，这厮哪肯，便把主意打到了墨西哥远东舰队身上。
“这个，您可是法国领事又是英国大商人，香港黄埔船坞难不成敢讹你不成？查斯勋爵不替您想点办法？”林永生嘿嘿笑着问，一边心里盘算着这两艘新船是弄来当运输船好呢，还是干脆搞成货轮跑闽江水运去…
“哎…林勋爵…您是不知道，我这个商人在福州算是规模大的，跑到香港去那给人提鞋都挨不上，那个香港黄埔船坞公司是由经营远东航运和鸦片贸易发了横财的几家英国轮船公司和洋行（包括怡和洋行、德忌利士火轮公司、大英轮船公司等）的大资本家合资组建的，同治二年五月十六日（1863年7月1日）就在黄埔成立了。
这些大公司由经营海运到联合兼营船舶修造，成立时就拥有资本24万元，开始，先购买黄埔的柯拜公司全部坞厂设备，过了两年，同治四年（1865年）购买了香港的榄文船坞和何伯船坞。
今年他们又收买了美商旗记船厂，这黄埔船坞公司现在是远东最大也是最先进的船厂，店大欺主，根本不把我马勒乌德的小商号放在眼里…”
法国领事在林永生跟前一叠声的诉苦，这会儿整个一脑满肠肥混的不得志的商人模样，根本没有身为法国驻福州副领事的觉悟的做派。
“那么，乌德先生，给个底价，到底多少镑转手您能接受，行我就替皇后陛下答应下来，不行的话也不耽误您另寻买家，我听人说，宁波那边的木船价格狂跌，原本15000两造价的木船这会儿800两都有人愿意卖。
实在不行，我打算给墨西哥舰队配上一队物美价廉的帆船运输队，蒸汽轮船这玩意不当炮舰太可惜了…耀来斯在宁波的那家法国船厂不是还有三艘新造的炮船等着拍卖么…没准3000镑就能拿下来…”
林永生这会儿俨然就是个熟知轮船市场行情的交易老手，自信满满信口开河的忽悠着眼前的英国商人。