左宗棠突然沉喝道：“不好，十二师危矣……”
方怀闻言大吃一惊，就听左宗棠道：“本来十二师层层布防，逐阶分布，便是为了拖延时日，县守不住守三河，三河守不住守密云，密云守不住守通州，总之拖延到勤王大军到来之日。却不想中了敌人激将之计，把十二师一股脑聚到县，若叛军此时从后包抄，十二师恐有全军覆没之危。”
方怀一听心中已经凉了半截。犹自挣扎道：“全亮虽然生性粗豪，但也非鲁莽之辈，县附近地势复杂，根本无路可绕。若是抄远路，到时恐怕京城已是大军齐集。”
左宗棠微微摇头道：“剑阁之险尚且有阴平小道，皇上难道忘记了那附近乃是正红旗地圈地，要找一条小路。能有多难？”
“那立即让全亮率军退外三河如何？”
左宗棠依旧摇摇头道：“此时撤下来已经迟了，叛军数倍于十二师，一旦其离开固守的险要之地。必然遭到叛军衔尾追击。一场溃败在所难免。”
“难道十二师就没救了吗？”方怀飞快地思索着京城附近还有何处可以抽调出兵力。但思来想去，都是杯水车薪。而且十二师一旦大败，京师的防备还是一个大问题。
正当君臣二人冥思苦想的时候，外面小太监飞快地跑进来道：“启禀皇上，马玉昆率勤王大军赶到了。”
1886年7月11日，紫禁城之变第二天，马玉昆率三十八骑兵师狂奔一昼夜，从河南安阳赶至石家庄，又从石家庄换乘火车赶到京城。虽然一路抛弃了所有火炮机枪等重装备，但却解了方怀的燃眉之急，枪炮弹药京城的仓库里有，天津机器局也有，缺的就是人。
13日，三十八师在三河发起阻击战，接应禁卫十二师突|||禁卫十二师全军覆没的下场。
北京火车站始建于光绪七年（1881年）七月间，时任直隶道台的周馥提出修建从天津至京城地铁路（后来这条铁路成为京奉铁路的一段）。但当时朝廷的守旧大臣怕铁路经过破坏东陵风水，提出将终点由京东通州改定为京西卢沟桥，全路称津卢铁路。于是火车站修建到了正阳门瓮城东侧，称作‘京奉铁路正阳门东车站‘。
此时正阳门火车站站台上一片紧张繁忙的气氛，往来车头吐出地白烟笼罩了整个站台，光着膀子的民夫和士兵们都在繁忙的装车。正阳门车站已经被紧急的扩大了。从京师铁路局抽调地人员赶到这里连夜施工，在局正詹天佑的指挥下增加了数条停留等候的车轨和卸货的站台，而京城西郊几家工厂地大量仓库也全部被征用了。但是繁重的军运压力，还是压得正阳门车站喘不过气来。
一个火车头拖着一列物资赶到车站，丢下车皮挂上
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