若是官兵只是带刀，武力高强的“绿林好汉”说不定还敢上去碰一碰。
但人家官兵用的是火铳，用的是炮啊！
别说上去碰一碰了，刚打一照面就被轰成渣了，这谁顶得住？
就是因为这种条件，九成以上的商贾都选择了走公路。
一钱买不了吃亏，一钱买不了上当，真正的物有所值，真正的实惠！
当然，修建公路的商贾自然也没少赚钱。
如此下来，就算每条公路平均过二百辆马车，每辆马车走个一百五十里路。
这么算下来，一天就能净赚一千六百钱。
这一年下来，就能赚58万钱！
一般商贾都有大概十年左右的使用权，十年过去还可以花些钱财续期。
这十年下来，可就能净赚五百八十万钱，除去人力、道路的维修，还有修建公路花的钱。
十年能赚个三四百万钱！
而且，这还是纯白赚的！
这公路的收入来源，可一点都没耽误这些商贾自己赚钱。
这么算下来，这笔买卖对商贾一点也不亏。
当然，这点小钱老赵也看不上，这些商贾免交五年赋税之后，剩下的年份就要交税了。
而这些税钱，老赵是一点成本都没有，白白赚到的。
而这还只是现在的算法而已，现在老赵已经和大唐一样，开通了商贾与西方、南方等自由贸易的路。
之后的商贾只会越来越多，不光有秦商，还有其他异族的商人。
林川的方法告诉老赵，钱确实是能生钱的。
当然，没钱，一样可以生钱。
大秦穷啊，只能白票了。
这公路可不光是通商这么简单，它更是促进了大秦的经济繁荣。
将本比较落后的大秦，拉到了超前数百年甚至上千年的水准。
比如说，建造公路需要烧制大量的水泥。
水泥配方从何而来？
总不能指望朝廷给吧？
第一次修公路的时候是朝廷给烧制的水泥，材料和人力是商贾出的，之后就不可能了。
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