我勒紧躯干背带系统的胸带，然后将胸带的带头塞进背带里，虽然我早就习惯了这个20多公斤重的救生装具，但它现在确实显得比以往重一些。
我塞在救生背心前兜里的自动手枪及两个弹夹占了新增重量中的大部分，其它新增加的东西包括一些由于害怕被击落而添加的特殊救生装具。
我携带的其它东西主要是一些个人用品，如备份水瓶、一双备用短袜、防晒乳、防晒帽和防晒手套、太阳镜、一把瑞士军刀、一个打火机、一根运动鞋带、一些钓鱼线和一个鱼钩，以及一些用来采集水的海绵。
除这些个人用具外，还有我国海军配发的相当昂贵的标准装具，包括各种各样的信号弹和其它信号设备，舰载机驾驶员的制式装具有抗荷服、腿带、躯干背带系统、头盔和氧气面罩，救生背心增加了这些东西的重量。
系别躯背带后，我又拉上了救生背心的拉链，扣上腰带，然后顺着e-20飞机的梯子爬上了登机台，我按照12条目视检查项目从头到尾迅速将弹射座椅检查了一遍以后，便小心翼翼地拔掉了座椅弹射火箭弹的6个机械保险插销，将它们塞进备用水瓶旁的一个贮存箱里。
我低身从座舱盖下钻进座舱，在座椅上坐好，然后继续按照习惯，像以前在不同型号海军飞机里做过的数百次那样，开始做飞行前的座舱检查。
我从左后方开始将每个开关触摸了一遍，确保它们都处于准备开车时的正确位置，在初级飞行训练期间，我们曾蒙上眼睛练座舱准备，其间我们必须在不看开关的情况下完成整个应急程序，我们被告知，这是在模拟座舱里有烟看不见任何东西的情况。
因此，现在在e-20飞机里只要摸一下，我就知道是哪个开关，其位置是否正确，我用2分钟时间完成了座舱检查。
这时，古奇已爬进了座舱，这样我得给他1分钟时间做准备，他迅速扫视了一下他坐的地方，检查了一下关键开关，然后向我探过身来说；“可以开车了。”我把身体探出座舱盖的滑轨，向飞机机械师做了个开车信号。
20分钟内，我们启动了发动机，校验好了惯性导航系统，准备好了向弹射器滑行。
苏拉威西号航母的甲板非常平滑，诚然，我无法将它与别的航母做比较，因为我这是第一次登上的航空母舰，不过所有的军士长和老资历的飞行员都说，苏拉威西号航母上的甲板工作人员是他们所见过的最优秀的。
当黄衫们引导我顺甲板向舰首的弹射器滑行时，我感到有他们负责我们的飞机真是三生有幸。
弹射器那令人熟悉的推力又一次使我的头猛地向后一撞，我们起飞了。
按照这一地区的标准，这是一个凉爽晴朗的拂晓，因此会合和加油相当顺利，我现在已经能够非常熟练地对付铁处女了，脱离加油机时再也不会碰坏飞机的加油探管了。
加完油后，我们与空
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