在赢得我的金质飞行徽章的紧张训练过程中，有一件事得到了证实，即每个人都有自己的弱点，关键的问题是当你的弱点暴露出来时，你如何处理它。
有的人不能使自己度过难关，结果落伍了。
我们这些获得成功的人则能够克服我们的弱点和控制我们的恐惧，有些共同的考验发生在飞行军官预备学校的训练初期。
其中之一是直升机潜水，其问你被装入一个模拟成直升机的大铁桶中，然后被扔进游泳池里，一旦入水，铁桶头朝下翻转过来，而你则必须从桶中逃生，唯一的难题是，你要在蒙着眼睛的情况下逃出铁桶，因为你戴着一副镜片涂了一层黑的潜水镜，目的是模拟夜间水下环境，总是有人证明自己在这种情况下不够沉着冷静。
然后是跳伞，你身着30多公斤重的飞行装具跳伞落入茫茫大海之上，必须在波涛汹涌的海水中解开降落伞。
甚至工程、空气动力学以及领航等课程也会淘汰一些人。
飞行训练期间，我的一位朋友创造了最近多年来整个初级、中级和高级喷气教练机的最高飞行训练成绩，他被分配到飞f-21式战斗机，在那里也是出类拔萃，但到夜间在航母上降落时就不行了，他曾一直是自己班上的佼佼者，在训练的最后关头却掉了下来。
两年半后海军发现了他的弱点，他两次未能获得舰载机飞行资格，虽然最后终于获得了这一资格，但他早早就离开了海军。
这说明甚至是那些训练期间看来确实有聪明才智的驾驶员，也会在某一个夜晚飞某一种飞机时被淘汰，可能就没有什么真正的标准能够说明如何才能做一名优秀的飞机驾驶员。
我的弱点在参加飞行训练一年半后暴露了出来，当我驾驶a-100天鹰式高级教练机练习着陆时，我的成绩得了一个下，意即飞行训练成绩不理想，这相当于在学校读书时考试不及格，后来证明这只不过是个小小的挫折。
后来我的成绩迅速跳了上来，当我驾驶a-100飞机参加舰载机资格考试时，降落动作一直不错，后来驾驶f-21飞机降落时，成绩也都在平均水平以上。
每天飞行两次，飞
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