大海的辽阔，令人想到远方，然而自从海上运输成为人类主要的运输方式之后，大洋上星罗棋布的海上航线就像一条条血管维系着人类的社会生活，在这些航线中，有些运河、海峡就像咽喉一样，对航线的畅通起到了极为重要的作用。
说到著名的运河，人们最先想到的恐怕就是苏伊士运河和巴拿马运河，这两条当今世界最重要的运河在某种意义上改变了世界的面貌，使世界一体化大大提前。
苏伊士运河地处埃及，运河工程于1859年4月破土动工。
1869年11月，苏伊士运河向国际运输开放。由于苏伊士运河开通，从欧洲到西太平洋的船只不必再绕行非洲大陆，缩短的航距在10000海里以上。
巴拿马运河地处南北美洲之间最狭窄的地段，是沟通大西洋和太平洋的著名国际水道。
这项浩大的工程于1881年正式启动，1914年完工，全长81.3公里，巴拿马运河的开通使太平洋与大西洋之间的航程比绕道麦哲伦海峡缩短了5000-14000公里，所以享有世界桥梁的美誉。
这两条运河被并称为世界上最重要的捷径，它们不仅创造了巨大的经济价值，而且也具有十分重要的战略意义。
正是有了前面这两条运河的成功范例，有人提出在泰缅也要开凿一条大型的国际性运河。
南华联邦天空电视台驻泰国记者张传昌：我现在是在泰国首都曼谷，近一段时间来，一个叫做克拉地峡的地名频频出现在泰国的主要媒体上，也成为许多泰国人谈论的话题，倒不是这里独特的风土人情比起以前来更加吸引人们，而是一个引人争论的运河计划选中了这个地方。
开凿克拉运河的想法已经提出和搁置了多年，现在再次提出并引人关注，显然
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