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不过此A-12却因其稳定的低空飞行性能、坚固皮实的机体、强大的挂载能力和适当的武器配备、低廉的价格和使用成本，非常胜任近距支援作战，成为空中近距支援中表现最出色的型号。
由于空中近距支援作战的特点，并不需要很高级的飞机，也不需要很高的速度和机动性，所以价格更高的多用途战斗机并不是干这些活的最合适之选。
在南部非洲战争和其他战争中看，攻击机的出勤率和使用成本明显优于昂贵而娇气的攻击型武装直升机，到达战场的速度，和作战半径，以及带弹量，也都明显优于攻击型武装直升机。
它和攻击型武装直升机是一个互补的关系，而非被攻击型武装直升机取代的关系，然而像任何一种武器装备一样，攻击机也不可避免的有自己的缺点：飞行速度不够快，机动性差，如果遇上敌战斗机，则生存力差，必须在本方充分掌握制空权的前提下才能发挥威力。
所以，南华空军在争论中曾经指出：固定翼攻击机这个机种和攻击航空兵，必须服从于整个空军的空中作战作战整体形势，并需要空军的其他兵种--空军空中航管进行飞航管理和航路规划、空中预警机和地面雷达提供指挥引导、战斗机提供战场制空权和护航、电子干扰机飞机进行电子战掩护和对敌方防空系统进行压制来给予配合。
对纵深内的地面目标进行打击时，还必须紧密根据整个空军的作战部署来行动，根据空军电子战和作战的部署、在规定的时间和空间进入空军航管划定的安全走廊窗口，并在空军航管计划规定的时间内退出，显然，攻击机这个机种以及兵种还是放在空军内部更为合理，指挥关系更为顺畅。